2024년 6월에는 다양한 산업 분야에서 널리 사용되는 다용도 킬레이트제인 디칼륨 EDTA의 가격이 크게 급등할 것으로 예상됩니다. 원자재 비용 상승, 공급망 중단, 지정학적 역학 변동과 같은 요인이 이러한 가격 인상을 주도할 것으로 예상되며 화장품, 식품 가공, 제약 및 섬유와 같은 부문 전반에 걸쳐 파급 효과가 예상됩니다.
에틸렌디아민테트라아세트산 디소듐 염으로도 알려진 디칼륨 EDTA는 금속 이온을 결합하고 제형을 안정화하며 제품 품질을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 모이스처라이저, 샴푸 및 스킨 클렌저와 같은 퍼스널 케어 제품에서 그 중요성은 수요 급증을 부채질하여 이미 제한된 공급을 더욱 압박했습니다.
글로벌 제조업 강국이자 디칼륨 EDTA의 주요 수출국인 중국의 2024년 5월 수출액은 전년 동기 대비 7.6% 증가한 3023억5000만 달러를 기록했다. 이러한 급증은 동남아시아의 견조한 수요와 결합되어 826억 2천만 달러의 급증하는 무역 흑자에 기여했습니다. 그러나 수출 활동의 급증은 주요 해안 허브의 컨테이너 물동량이 전년 대비 13.3% 증가하고 화물 처리량이 5.2% 증가하는 등 상당한 항구 혼잡으로 이어졌습니다.
세계 최대 컨테이너 항구인 상하이항은 160,000TEU 이상을 처리하여 일일 신기록을 세우며 용량과 효율성을 강조했습니다. 그럼에도 불구하고 계절적 급등, 지정학적 혼란 및 컨테이너 부족은 지연을 악화시키고 글로벌 공급망에 영향을 미치며 디칼륨 EDTA 가격에 상승 압력을 가중시켰습니다.
미국에서는 2024년 5월 제조업 PMI가 48.7을 기록하는 등 제조업 부문이 위축세를 이어가며 2개월 연속 위축세를 이어갔습니다. 그러나 서비스 PMI는 51.3으로 나타났듯이 서비스 부문은 확장되었습니다. 인플레이션 측면에서는 4월 데이터가 다소 안도감을 주었는데, 미국 인플레이션이 소폭 완화되면서 연초 일련의 경제 지표가 지속적인 물가 압력을 드러낸 후 투자자들과 연준에 유예가 주어졌습니다.
5월의 중요한 발전은 운송업체의 일반 요금 인상(GRI)을 시행하여 TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)당 약 $500-$750의 운송 비용 상승을 초래한 것입니다. 이러한 증가는 연료 가격 상승, 견조한 운송 수요 및 운송업체의 운영 비용 증가에 의해 주도되었으며, 특히 디칼륨 EDTA를 포함한 중국으로부터의 수입에 영향을 미쳤습니다.
파나마 운하에 영향을 미치는 가뭄과 선박 통행량 감소와 같은 공급망 중단은 Dipotassium EDTA의 용량을 제한하고 운송 비용을 증가시켰습니다. 치솟는 운임, 컨테이너 부족 및 더 길어진 리드 타임은 디칼륨 EDTA를 취급하는 업체를 포함하여 다양한 산업 분야의 수입업체에게 어려운 환경을 조성했습니다.
더욱이, 수출국의 충분한 재고 부족은 미국 국내 시장 참여자들에게 압박을 가중시켜 가격을 인상하고 디칼륨 EDTA에 대한 기존 차익 거래 기회를 활용하도록 강요했습니다.
글로벌 시장이 디칼륨 EDTA의 임박한 가격 급등에 대비함에 따라 업계 이해 관계자들은 영향을 완화하기 위한 전략을 적극적으로 모색하고 있습니다. 사전 예방적 재고 관리, 공급원 다각화, 대체 킬레이트제 탐색 등이 고려되고 있습니다.
디칼륨 EDTA의 광범위한 응용 분야는 그 중요성을 강조하지만, 지속 가능성에 대한 관심이 높아지면서 친환경 대안에 대한 논의가 촉발되었습니다. 규제 기관과 업계 리더들은 시장 수요를 충족하고 디칼륨 EDTA가 환경에 미치는 영향을 최소화하는 것 사이의 균형을 맞추기 위해 협력하고 있습니다.
6월이 다가옴에 따라 디칼륨 EDTA의 글로벌 시장은 제조업체, 공급업체 및 최종 사용자 모두 가격 역학에 영향을 미치는 복잡한 요인과 씨름하면서 기로에 서 있습니다. 이 복잡한 환경을 탐색하려면 민첩성, 선견지명 및 혁신에 대한 헌신이 필요하며, 다양한 산업의 중요한 요구 사항을 충족하는 동시에 Dipotassium EDTA에 대한 지속 가능한 관행을 촉진해야 합니다.
