미국 시장의 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT) 가격은 2024년 6월에 안정화되었습니다. 그러나 주간 기준으로 PBT 가격은 수요와 공급의 불균형으로 인해 좁은 범위 내에서 변동했습니다. PBT 가격은 월간 기준으로 약 0.2% 소폭 하락하며 꾸준한 상승세를 보였다. PBT 가격의 이러한 추세는 적당한 소비와 부드러운 공급 원료 시장에 의해 주도됩니다. 주요 원자재는 가격 변동이 컸으며, 부탄디올은 약 12.8%, 정제 테레프탈산(PTA)은 약 1% 하락했습니다. 부탄디올 가격의 하락은 미국 시장의 일시적인 침체와 다운스트림 시장의 수요 감소에 기인합니다. 한편, PTA 가격의 하락은 충분한 재고와 다운스트림 시장의 소폭 감소에 기인합니다.
PBT 가격은 홍해의 불안과 다운스트림 부문의 온건한 조달 활동으로 인한 물류 혼란에도 불구하고 안정적으로 유지되었습니다. 그러나 최근 자동차 산업은 PBT 수요가 약간 증가했습니다. 데이터에 따르면 2024년 5월 미국의 신차 판매는 전월 대비 약 8.8% 급증하고 전년 동월 대비 약 5% 증가하는 등 다운스트림 자동차 제조 산업에서 긍정적인 추세를 보였습니다. 또한, 미국 에너지정보청(EIA)이 6월 21일로 끝나는 한 주간 원유 재고가 360만 배럴 증가했다고 발표한 후 원유 가격은 하락했습니다. 이는 지난주 250만 배럴 감소에 이은 것으로, 휘발유와 중질유 재고가 동시에 감소하면서 유가가 상승하면서 수요 강세를 시사했다. 이러한 원유 재고의 상당한 축적은 PBT 공급 원료를 포함한 파생 상품의 균형 잡힌 가격으로 이어졌고, 그 결과 PBT 가격의 균형 추세가 나타났습니다.
공급 측면에서는 안정적인 PBT 생산 능력과 일관된 공급 원료 가용성이 이러한 균형에 기여했습니다. 운임 변동 및 물류 차질과 같은 글로벌 공급망 문제에도 불구하고 미국의 PBT 제조업체는 안정적인 생산량 수준을 유지했습니다. 이러한 공급 안정성은 시장 신뢰를 강화하고 PBT 수지에 대한 예측 가능한 가격 역학을 보장하여 다양한 산업 응용 분야에 적합했습니다. 그러나 북아시아와 동남아시아 허브에서 미국의 컨테이너 수입 현물 운임은 거의 2년 만에 최고치를 기록했는데, 이는 부분적으로 홍해의 항로가 동아시아 항로에서 심각한 물동량 문제를 일으켰기 때문입니다. 6월 7일, 동아시아에서 북미 서부 해안으로의 선적료는 17%, 동부 해안 수입품의 경우 11% 증가했습니다. 반대로, 수출업체는 북미 서부 해안에서 동아시아로 수출하는 경우 8.5%, 동부 해안에서 수출하는 경우 약 5%의 운임 감소를 경험했습니다.
결론적으로, PBT 가격은 미국 시장에서 변동이 없었습니다. 그러나 애널리스트들은 다운스트림 산업의 수요에 따라 PBT 가격이 3분기 초에 상승할 것으로 예상하고 있습니다.
