2024년 6월 둘째 주에 미국의 스테아르산 가격은 해상 운임의 지속적인 혼란과 말레이시아, 인도네시아 등 동남아시아 시장의 주요 공급 원료인 팜유의 가격 변동으로 인해 약 0.8% 상승했습니다.
2024년 5월 팜유 가격은 약 9%의 눈에 띄는 하락세를 보였으며, 6월 초까지 변동성이 지속되면서 스테아르산 생산 비용의 불확실성이 커졌습니다. 말레이시아의 팜유 재고량은 5월 말에 4월보다 0.5% 소폭 증가했는데, 이는 팜유 원유 생산량이 전월 대비 14% 증가한 170만 톤으로 수확 성수기와 맞물렸기 때문입니다. 이러한 증가는 스테아르산 생산 비용을 더욱 낮추어 북미 및 유럽 시장으로의 경쟁력 있는 수출을 촉진할 것으로 예상됩니다.
한편, 인도네시아 팜유 협회(GAPKI)에 따르면 2024년 5월 인도네시아의 팜유 수출량은 총 172만 톤으로 4월보다 4.2% 감소했지만, 연간 생산량은 5% 증가한 5,760만 톤으로 작물 성숙에 힘입어 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 역학은 스테아르산 생산 비용에 추가적인 불확실성을 제공합니다.
말라카 해협과 싱가포르 항구 등 주요 아시아 무역로의 정체는 공급망 차질을 심화시켜 운임이 50% 이상 증가했으며, 이는 전 세계 스테아르산 가격에 지속적으로 영향을 미쳤습니다. 최근 시장 분석에 따르면 아시아에서 미국 및 유럽으로 대형 컨테이너를 운송하는 현물 운임이 다시 한 번 상승했으며, 중국 동부에서 미국 동부 해안, 중국 동부에서 북유럽 및 아시아 전역의 3개 주요 노선에서 40피트 환산 단위(FEU)당 6,000달러를 초과하는 운임이 북미 및 유럽으로의 스테아르산 운송에 영향을 미치고 있습니다.
이러한 어려움에도 불구하고 다운스트림 고무 산업의 스테아르산 수요는 미국과 유럽의 전기 자동차(EV) 판매 정체의 영향으로 여전히 약세를 보이고 있습니다. EIA의 데이터에 따르면 미국에서는 2024년 1분기 EV 및 하이브리드 차량 판매가 전체 신규 LDV 판매의 18.0%로 전 분기의 18.8%에서 감소했습니다. 마찬가지로 유럽연합(EU)의 경우 5월 신규 배터리 전기차 판매가 전년 대비 12% 감소했으며, 특히 독일에서는 30% 감소했으며, 독일에서는 2024년 초 보조금 삭감으로 전기차 판매가 전년 동기 대비 16% 감소했다고 유럽자동차제조업협회(ACEA)는 밝혔다.
스테아르산의 전반적인 가격은 아시아 전역의 운임 상승에 주로 영향을 받을 것으로 예상되며, 공급 원료인 팜유의 공급이 제철임에도 불구하고 하방 압력을 가할 수 있습니다.
