5월 17일로 끝나는 주까지 미국 시장에서 강선재 가격이 하락했습니다. 자동차 판매량도 전월 대비 감소해 다운스트림 부문의 수요가 감소하고 텍사스 강선재 가격이 하락했다. 반대로 독일에서는 강선재 가격이 상승했습니다. 중국과 동아시아에서 북유럽으로 가는 운임이 증가하여 운송 비용에 영향을 미쳤습니다. 중국에서는 시장 반등 속에 수출 가격이 상승하면서 강선재 가격이 상승했다. 국가통계국은 건설업과 서비스업 모두 판매물가지수가 상승했다고 밝혔다. 일부 도시의 부동산 부문 성장은 시장 심리와 단기 수요를 끌어올렸습니다.
5월 17일로 끝나는 주까지 미국 시장에서 강선재 가격은 하락했습니다. FRED의 데이터에 따르면 철 및 강관 및 구매한 철강으로 만든 튜브를 포함하는 철강 파이프 및 튜브 제조 산업의 생산자 물가 지수는 4월에 전월 대비 4.9% 하락했습니다. 2024년 5월에도 유사한 시장 상황이 관찰되어 제품의 가격 역학에 영향을 미칩니다. 또한 4월 자동차 판매량은 전월 대비 8.7% 감소했습니다. 다운스트림 부문의 수요 감소는 미국 내수 시장에서 강선재의 최종 가격에 영향을 미쳤습니다. 그 결과 미국 텍사스의 강선재 가격은 5월 17일 1.0% 하락했습니다.
독일 내수 시장에서 강선재 가격이 상승했습니다. 이 기간 동안 중국과 동아시아에서 북유럽으로 가는 운임은 10.9% 상승했습니다. 4월 자동차 판매량은 전년 대비 19.8% 급증해 강선재 가격에 영향을 미쳤다. 기존 신축 건물 가격 및 주거용 건물의 유지 보수 작업에 대한 분기별 지수는 2024년 1분기에 기준 연도 대비 1.4% 상승하여 독일 내수 시장에서 강선재에 대한 수요가 증가하고 있음을 나타냅니다.
중국 강선재 가격은 중국 시장 반등 속에 수출 가격이 상승하면서 상승했다. 재고는 낮은 수준을 유지했지만 수요는 증가했습니다. 국가통계국(NBS)은 건설업 판매물가지수가 전월보다 0.3%포인트 오른 48.7%를 기록했다고 밝혔다. 특정 도시의 부동산 부문의 성장은 시장 심리를 끌어올려 단기적으로 강선재 수요에 영향을 미쳤습니다. 그 결과 강선재 가격은 0.4% 상승하여 상하이(중국)에서 미터톤당 566달러에 도달했습니다. 이러한 변화는 철강 및 관련 산업에 영향을 미치는 글로벌 경제 요인의 복잡한 상호 작용을 강조하며, 공급망 및 시장 역학의 지속적인 변화를 강조합니다.
Vantage Market Research에 따르면 미국의 가격 추세 변화는 계절적 변동으로 인한 자동차와 같은 부문의 수요 증가로 인해 발생할 수 있습니다. 독일에서는 원자재 가격 상승으로 인해 강선재 비용이 상승할 것으로 예상됩니다. 한편, 중국은 건설 부문의 수요가 증가할 수 있으며, 이는 구매 및 가격 상승으로 이어질 수 있습니다.
